中國(guó)汽車工業(yè)經(jīng)歷了數(shù)十年的風(fēng)雨征程，今天已經(jīng)發(fā)展成為全球整車和零部件生產(chǎn)的重要基地，作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈中關(guān)鍵的汽車零部件行業(yè)更被預(yù)測(cè)為今后若干年中發(fā)展最快的行業(yè)之一。
目前世界上汽車、汽車零部件行業(yè)巨頭都已進(jìn)入中國(guó)，中國(guó)汽車工業(yè)新的產(chǎn)業(yè)格局已經(jīng)形成，中國(guó)民營(yíng)企業(yè)嶄露頭角，自主研發(fā)開(kāi)始啟動(dòng)，相當(dāng)一批具備較強(qiáng)綜合實(shí)力的大型零部件生產(chǎn)企業(yè)(集團(tuán)) 涌現(xiàn)，開(kāi)始進(jìn)入全球采購(gòu)配套體系，進(jìn)入世界500強(qiáng)。隨著整車的增長(zhǎng)，汽車零部件發(fā)展空間巨大。
整車的銷售持續(xù)增長(zhǎng)，但由于市場(chǎng)環(huán)境的不斷發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)的加劇，整車價(jià)格、利潤(rùn)水平在持續(xù)下降，為了生產(chǎn)，汽車總裝廠(OEM) 不斷向供應(yīng)商轉(zhuǎn)移經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)和成本壓力，以美國(guó)、歐洲、日本為代表的全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈正在逐步改變整車廠與供應(yīng)商的關(guān)系，在精益戰(zhàn)略和橫向一體化的導(dǎo)向下，汽車零部件企業(yè)正面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化。
